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飯田線・高山線・太多線など中京のJRローカル線を語るスレッド
1 名前:ソニック虎  投稿日:2014/07/22(火) 20:10:13 ID:jjMmbbRB+fA 0
タイトル通りです

~等なので…ほかに中京地区JRローカル線あっても結構です。ガシガシ語って下さい。

※荒れないようにお願いします。

2 名前:飯田線秘境駅号@  投稿日:2014/07/23(水) 15:52:56 ID:MEBEjIBswmk 0
飯田線は、小和田駅や、田本駅、など、通ります。なので、秘境駅が、多いので、
秘境駅号を、走らせてます。また、秘境駅号の、切符は、早く買わなきゃ、
売り切れちゃうので、早めに、お買い求めください、どしどし、
早く、お買い求めください。飯田線は、豊橋駅から、終点の、(どこなのか、わからない
)○○○駅まで、行ってます。豊川稲荷の、方へ、行く方も、乗車できます。
現在。119系、(えちぜん鉄道)313系、しか、通勤車両は、ありません。

3 名前:ソニック虎  投稿日:2014/07/23(水) 23:24:15 ID:D4VIyh0VKPU 0
>>2
飯田線は起点が豊橋・終点は辰野。電車は岡谷や上諏訪、あるいは一部長野まで顔出す。

歴史的には…
1.豊橋~大海=豊川鉄道が建設・全通は1900年。1925年電化
2.大海~三河川合=豊川鉄道傍系の鳳来寺鉄道が建設。1923年全通・1925年に電化
3.三河川合~天竜峡=三信鉄道が建設。1937年全通。他社より遅かったのは地盤のもろい区間があって閑静が当初よりずれ込んだため。
4.天竜峡~辰野=伊那電気鉄道(伊那電)が建設。1927年全通

1943年に4社路線がまとめて買収され国有化・飯田線になる。
1955年に天竜峡~辰野が1200Vから1500V昇圧(他区間は当初から1500V)


秘境駅多いかどうかはどうでも良い!その前に歴史を学ぼうぜ。

4 名前:通勤区間準急  投稿日:2014/08/16(土) 04:30:13 ID:i/VGwMYqOl+ 0
>>3
ちょっと前に飯田線のダイヤグラムを作っていたのですが、駅の多さには驚きました。
調べて見ると、国有化される前の私鉄4社をつなげ合わせた結果、大都市並の「駅間距離」(駅間距離だったら京浜東北線より短い?)になったと言うことだそうで・・・

それともう一つ。豊橋発上諏訪行きの全線通しの列車の時間にはびっくりしました。乗り換えを抑えて長距離移動をしたい18きっぱーなどにはありがたい路線かもしれませんね~


5 名前:ソニック虎  投稿日:2014/10/29(水) 21:29:00 ID:1eiurSgbR+U 0
>>4
1955年に佐久間ダム建設に伴って佐久間-天龍山室-大嵐(13.3km) が廃止されて…
佐久間-水窪-大嵐間の新線(17.3km)が開業してる。
廃止前の営業キロでいうと4キロ伸びた格好。
城西-向市場間の「渡らずの鉄橋」といわれる第6水窪川鉄橋は当初この区間はトンネルで通されるはずが…
実際工事して貫通はしたものの、台風の影響や雨やらで山自体が崩れる可能性があるんでトンネル放棄→鉄橋新設になった。
この鉄橋が元トンネルのある山からえらく大回りして架かってるのは、この山が崩れた時に対する対策として。

6 名前:地下鉄銀座線01系  投稿日:2016/05/11(水) 07:37:05 ID:/NqOwksg42k 0
>>5
JR高山線(高山本線)は、岐阜県の岐阜駅から同じく岐阜県の、飛騨高山駅まで通ります。
「ワイドビューひだ」は高山線の特急。
また、その近くには[太多線]という、路線も走っております。
車両にはキハ40系、キハ11型、キハ27型(313系に似た車両)が走っております。
現在、キハ40、キハ11型はミャンマーの、ミャンマー国鉄に譲渡されています。
キハ40たちは、たくましい轟音を鳴らし、現在もミャンマー国鉄で、
踏ん張ってます。

7 名前:普通猿投  投稿日:2016/06/05(日) 16:16:34 ID:ghyaJ9lwKqs 0
地下鉄銀座線01系さん…    313系に似た気動車はキハ25系です…    また、高山線は富山県の富山駅までです…                               


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